铍青铜的机加工性能，焊接性能，抛光性能与一般的高铜合金相似。为---该合金的机加工性能，以适应精密零件的精度要求，各国开发了一种含铅0.2%～0.6%的高强铍青铜（c17300），其各项性能等同于c17200，但合金的切削系数由原来的20%提高到60%（易切削黄铜为100%）。
铍青铜是典型的时效析出强化型合金。高强铍青铜的典型热处理工艺是，南京c17200，在760～830℃温度保温适当时间（每25mm厚的板材至少保温60min），使溶质原子铍充分固溶于铜母体中，形成面心立方晶格的α相过饱和固溶体。随后，在320～340℃温度下保温2～3h，完成脱溶析出过程，形成γ′相（cube2亚稳定相）。该相与母体共格造成应力场而强化了基体。
铍青铜合金中所含的铍，其百分数为2%，c17200厂家，但原子百分数达9.0122%。在熔炼、铸造、热处理、焊接、切削机加工等高温操作时，会形成---（beo）。大部分---会牢固地附着在原工件表面，但在激烈运动如切削加工、抛光、焊接等操作中，细微颗粒（小于10μm）的粉尘会悬浮于空气中，操作工人若吸入过量，会导致“铍肺”职业病。因此，上述工作环境必须有完善的定向排风装置。
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船舶铜合金，包括铝青铜、锰青铜、铝黄铜、炮铜(锡锌青铜)，白铜以及镍铜合金(蒙乃尔合金)，是造船的标准材料之一。在军舰和商船的自重中铜和铜合金一般占2%～3%，如铝青铜螺旋浆、螺栓、铆钉、冷凝管、含铜包覆油漆等。
汽车铜和铜合金主要用于散热器、制动系统管路、液压装置、齿轮、轴承、刹车摩擦片、配电和电力系统、垫圈以及各种接头、配件和饰件等，c17200批发，每辆汽车用铜10～20kg，小轿车用铜约占自重的6%～9%。
铁路列车上的电机、整流器以及控制、制动、电气和信号系统等都要依靠铜和铜合金来工作。此外，铁路的电气化对铜和铜合金的需要量很大，每公里的架空导线需用2t以上的异型铜线。
飞机飞机中的配线、液压、冷却和气动系统需使用铜材，轴---持器和起落架轴承采用铝青铜管材，导航仪表应用抗磁铜合金。
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