不知道大家知不知道铜材在交通工业中的应用呢?那么接下来和大家来聊聊铜材在交通工业中的应用吧。
船舶铜合金，包括铝青铜、锰青铜、铝黄铜、炮铜(锡锌青铜)，白铜以及镍铜合金(蒙乃尔合金)，是造船的标准材料之一。在军舰和商船的自重中铜和铜合金一般占2%～3%，如铝青铜螺旋浆、螺栓、铆钉、冷凝管、含铜包覆油漆等。
汽车铜和铜合金主要用于散热器、制动系统管路、液压装置、齿轮、轴承、刹车摩擦片、配电和电力系统、垫圈以及各种接头、配件和饰件等，每辆汽车用铜10～20kg，小轿车用铜约占自重的6%～9%。
铁路列车上的电机、整流器以及控制、制动、电气和信号系统等都要依靠铜和铜合金来工作。此外，铁路的电气化对铜和铜合金的需要量很大，每公里的架空导线需用2t以上的异型铜线。
飞机飞机中的配线、液压、冷却和气动系统需使用铜材，轴---持器和起落架轴承采用铝青铜管材，导航仪表应用抗磁铜合金。
脱脂:铍铜合金表面任何的油脂都会造成表面污点或影响后序热处理，电镀焊接的效果，在冲压中一旦使用了冲压油，冲压后就必须进行脱脂，如果冲压油中氯或硫含量较高，脱脂方法就要经过仔细估算或者避免使用这类冲压油。
防锈:---骈三氮常用来预防空气造成的铍铜合金变色，c17200厂，它在铍铜铜合金表面形成二价铜的---骈三氮唑，不溶于水和其他溶剂的特性，c17200企业，它对电镀的预处理过程不产生影响，德州c17200，因为它在100摄氏度或温度高时升华，所以对时效硬化处理也没有影响。
谈及制冷铜管未来的技术发展趋势，业内人士认为，制冷铜管管壁将越来越薄、外径越来越小、齿形越来越复杂，换句---，就是制冷铜管传热效率越来越高。美的有关负责人也透露：“铜管企业现在向我们推广的是一些管径更小、壁厚更薄及齿高更高的制冷铜管。”
小管径化也是未来的技术趋势。邓斌---，在传热性能相同的情况下，与7mm管径的传统换热器相比，采用小于5mm管径制冷铜管的换热器成本会降低20%左右。同时，铜管管径变小使得制冷剂充注量明显减少，这对环境保护有益。
高强度、高延伸率也是制冷铜管的发展方向。管壁强度越高，制冷铜管可以加工得越薄，不但性能---，c17200报价，而且成本---。另外，现在一些空调采用co2制冷剂，这种制冷剂工作压力很大，对铜管强度有更高要求。
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